Google Ads voor autoschadeherstelbedrijven: een advertentie per soort schade, een foto als eerste stap
Wie net schade heeft, wil twee dingen weten: is het te herstellen, en wat gaat het ongeveer kosten. Op die tweede vraag kun jij pas antwoord geven als je de schade hebt gezien. Een advertentie die toch een prijs noemt, belooft iets wat de werkplaats daarna moet terugnemen. Een advertentie die om een telefoontje vraagt, levert een gesprek op waarin je ook niets kunt zeggen zonder te kijken.
Vier soorten schade, vier advertenties, een eerste stap
Wij draaien het om. De eerste stap die de klant zet, is een paar foto's van zijn schade sturen, en dat is meteen jouw eerste inschatting. We adverteren per soort schade, elk met een eigen tekst en een eigen landingspagina, en we tellen de foto-upload als het resultaat dat telt. Zonder een klikprijs te noemen die we voor dit vak nog niet gemeten hebben.
Zo lees je de figuur
Per soort schade een eigen advertentie en een eigen landingsblok, met een eigen straal: een ruit wil je dichtbij, een deuk rijdt verder. De eerste stap is steeds dezelfde: drie foto's. Die upload telt als de conversie; bellen en een routeverzoek meten we ook, maar apart.
Ruitschade in [plaats] | Stuur drie foto's van je ruit | Repareren of vervangen?
alleen met geldig certificaatStuur drie foto's van je ruit en je kenteken. Je hoort van ons of repareren nog kan.
/ruitschade · straal: krapPer soort schade een eigen groep
Eerst de vraag of het mag
Autoschadeherstel staat niet in de lijst met beperkte categorieën van het advertentiebeleid van Google. Het staat ook niet in het beleid voor lokale diensten, dat in Nederland alleen advertenties voor loodgieters en slotenmakerdiensten beperkt. Bronnen: Google Ads-beleid, overzicht en Google Ads-beleid, lokale diensten, gecontroleerd op 23 september 2026. Je kunt dus gewoon adverteren. Bij de start kijken we in je eigen account of Google toch om een verificatie vraagt, voordat er een euro advertentiebudget wordt uitgegeven.
Vier zoekers die niets met elkaar te maken hebben
Ruitschade, parkeerschade, hagelschade en uitdeuken zijn in je werkplaats misschien vier soorten werk aan dezelfde brug. In Google zijn het vier verschillende mensen. Ze gebruiken andere woorden, ze hebben een andere haast, en ze willen iets anders lezen als ze doorklikken.
| groep | hoe de zoeker het kan intikken (voorbeeld) | wat hij in de advertentie wil zien | waar hij landt |
|---|---|---|---|
| ruitschade | sterretje in de ruit, voorruit barst, ruit vervangen | of repareren nog kan, en hoe snel | de ruitpagina met fotovak |
| parkeerschade | deuk in portier, bumper geraakt, kras in de lak | of het met of zonder spuiten moet | de pagina parkeerschade |
| hagelschade | hagelschade auto, deukjes in het dak | of je dit werk doet en wanneer er plek is | de hagelpagina |
| uitdeuken zonder spuiten | uitdeuken zonder spuiten, deuk eruit halen | of zijn deuk daarvoor in aanmerking komt | de pagina over de methode |
De zoekopdrachten in de tabel zijn voorbeelden van hoe iemand het kan intikken, geen gemeten zoekvolumes. Welke woorden in jouw regio echt gebruikt worden, zie je pas in het account (hoofdstuk 07).
Waarom niet een groep "autoschade"
Een brede groep met alle soorten schade laat Google kiezen welke advertentie bij welke zoekopdracht hoort. Dan ziet de automobilist met een gebarsten voorruit een advertentie over uitdeuken, en de man met hagel in zijn motorkap een tekst over ruitreparatie. Hij klikt niet, of hij klikt en haakt af, en jij betaalt in het tweede geval de klik. Met een groep per soort schade weet je ook wat elke soort je kost, en daar stuur je later op.
Eigen landingspagina's, dezelfde als de organische
Elke groep landt op de pagina van die soort schade. Dat zijn dezelfde pagina's die we voor de organische kant bouwen, beschreven op SEO uitbesteden voor autoschadeherstelbedrijven. Je onderhoudt dus geen tweede site voor je advertenties, en wat een advertentie leert over wat mensen willen lezen, komt ook de organische pagina ten goede. Hoe we zo'n account opbouwen, staat algemeen uitgelegd in campagnestructuur voor vakmensen.
De foto als conversie
In veel vakken is het telefoontje de uitkomst waarop een campagne wordt gemeten. Bij schadeherstel kan een telefoontje zonder foto het begin zijn van een tweede telefoontje: jij vraagt om een foto, de klant stuurt hem later, of niet. De stap die er echt toe doet, is het moment dat jij de schade ziet.
Het formulier met twee of drie foto's
Daarom landt elke advertentie op een pagina met een schadeformulier waarin de klant twee of drie foto's van zijn schade uploadt, met zijn kenteken en de soort schade. Jij ziet wat het is. De klant krijgt een eerste inschatting, zonder prijsbelofte: dit lijkt uitdeukbaar, dit moet gespoten worden, deze ruit moet eruit. Die upload meten we als conversie. Hoe het formulier zelf werkt en welke foto's het vraagt, staat op website voor autoschadeherstelbedrijven.
Wat we nog meer meten, en hoe zwaar het weegt
| actie | hoe we hem tellen | waarom |
|---|---|---|
| foto-upload met kenteken | primaire conversie | jij ziet de schade en kunt een inschatting geven |
| bellen vanuit de advertentie of de site | primaire conversie, alleen een gesprek dat echt tot stand kwam | sommige mensen bellen liever, en dat is prima |
| routeverzoek naar de werkplaats | secundair, wel zichtbaar, niet om op te bieden | wie de route opvraagt, kan al een afspraak hebben |
Het verschil tussen primair en secundair is niet cosmetisch
Wat je als primaire conversie telt, is waar een biedstrategie op stuurt. Tel je elk routeverzoek als volwaardige aanvraag, dan stuurt Google mede op mensen die misschien al een afspraak hebben. Hoe je dat inricht, staat in conversies meten in Google Ads als vakman en biedstrategie voor de vakman.
Wat er na de upload gebeurt, telt ook
Een foto-upload die dagen op antwoord wacht, kan ondertussen bij een ander liggen. We spreken met je af wie de uploads bekijkt, wanneer, en met welke eerste zin je antwoordt. Die zin belooft geen prijs. Hij zegt wat je op de foto ziet, en wat de volgende stap is: langskomen, een afspraak plannen, of nog een foto van een andere kant.
Een vak, drie kanten: vindbaar, adverteren en de site
Voor autoschadeherstelbedrijven werken we langs drie pagina's die bij elkaar horen. Wat hier over adverteren op Google staat, rust op wat de andere twee uitleggen: een campagne landt op een pagina van de site, en die pagina moet ook zonder advertentie gevonden worden.
Hagel zonder verzonnen piek
Na een hagelbui zoeken veel mensen in dezelfde regio tegelijk naar een hersteller. Wanneer dat gebeurt en waar, weet niemand vooraf. Een campagne die op een verwachting draait, betaalt voor klikken van mensen zonder schade. Een campagne die er pas komt als het gehageld heeft, is te laat.
Een campagne die klaarstaat
Daarom bouwen we de hagelcampagne vooraf en zetten we hem op pauze. De advertentieteksten zijn geschreven, de hagelpagina staat, het formulier vraagt om foto's van dak en motorkap, en de zoekwoorden zijn ingevuld. Er gaat geen euro naartoe zolang het niet gehageld heeft.
Aanzetten als het in je regio gehageld heeft
Heeft het in jouw regio gehageld, dan zetten we hem aan, met een eigen budget. Dat budget staat los van je andere groepen, zodat hagel niet het geld opeet van de ruitschade die gewoon doorloopt. Het werkgebied van de hagelcampagne is het gebied waar het gehageld heeft, niet je hele werkgebied. Merk jij het als eerste, omdat er ineens auto's met putjes op je terrein staan, dan bel of app je ons. Zien wij het eerst, dan vragen we het je voordat we iets aanzetten.
Niet meer adverteren dan je kunt plannen
Hagel levert veel werk tegelijk op, en een werkplaats heeft een vaste capaciteit. Zit je planning vol voor de komende weken, dan zegt de advertentie dat je auto's inplant en niet dat je direct plek hebt. Een klant die een datum hoort die hij niet verwachtte, is teleurgesteld; een klant die vooraf weet dat hij ingepland wordt, kan kiezen. Zakt het aantal uploads weer, dan gaat de campagne terug op pauze.
Wat we niet doen
We verhogen geen budget op een weersverwachting, en we schrijven geen advertentie die inspeelt op angst voor een bui die nog moet komen.
De norm in de advertentie
Een advertentie heeft weinig ruimte, en een automobilist die zijn auto uit handen geeft, zoekt een reden om je te vertrouwen. Voldoe je aan een kwaliteitsnorm, dan is de naam van die norm zo'n reden, mits je hem kunt aantonen.
Welke normen er zijn
BOVAG kent vier kwaliteitsnormen voor schadeherstel. De Kwaliteitsnorm BOVAG Erkend Autoschadeherstel is de basisnorm, met een fysieke audit om de twee jaar en een digitale zelfevaluatie in het jaar daartussen. De Plusnorm BOVAG Erkend Autoschadeherstel is vrijwillig en bedoeld voor bedrijven die aantoonbaar gespecialiseerd zijn in complexe en veiligheidskritische schades; die wordt elk jaar met een fysieke audit getoetst. Verder zijn er normen voor ruitschadeherstel en voor caravan- en camperschadeherstel. Bron: BOVAG, Kwaliteitsnormen voor de schadeherstelbranche, laatste update 27 augustus 2025, gecontroleerd op 23 september 2026.
Waar hij in de advertentie past
Een kop in een responsieve zoekadvertentie heeft maximaal 30 tekens, een beschrijving maximaal 90. Bron: Google Ads Help, over responsieve zoekadvertenties, gecontroleerd op 23 september 2026. "BOVAG Erkend Autoschadeherstel" is precies 30 tekens en past dus in een kop. De Plusnorm heeft een langere naam en hoort in de beschrijving, bij de groepen waar hij iets zegt: zware schade, niet een sterretje in de ruit. De ruitnorm hoort bij de ruitgroep, de caravannorm bij een caravangroep. Een norm die bij de soort schade past, zegt de zoeker meer dan een rij namen onder elke advertentie.
Zonder certificaat niet
Het Burgerlijk Wetboek rekent het aanbrengen van een kwaliteitslabel zonder de vereiste toestemming tot de handelspraktijken die onder alle omstandigheden misleidend zijn. Bron: artikel 6:193g onder b BW op wetten.overheid.nl, gecontroleerd op 23 september 2026. Heb je de norm niet, dan staat hij niet in je advertentie. En omdat een certificaat een einddatum heeft, staat die datum bij ons in de agenda: loopt hij af zonder vernieuwing, dan gaat de naam uit de advertentie voordat iemand erop klikt.
Wat er zonder norm wel kan
Zonder certificaat zijn er nog steeds dingen die waar zijn en die een zoeker iets zeggen: dat je de schade eerst op een foto bekijkt, dat je uitdeukt zonder spuiten als je dat doet, dat er vervangend vervoer is als dat zo is. Hoe je zulke teksten opbouwt, staat in advertentieteksten voor de vakman.
Werkgebied rond de werkplaats
Hoe ver iemand wil rijden voor een hersteller, hangt af van zijn schade. Met een deuk in je portier kun je meestal gewoon rijden, dus een paar kilometer extra voor een hersteller die je vertrouwt is geen bezwaar. Met een barst in je voorruit wil je sneller geholpen worden, en liefst dichtbij.
Een straal per groep
Daarom krijgt niet het hele account een straal, maar elke groep. De ruitgroep houden we krapper, rond de werkplaats. De groepen voor parkeerschade en uitdeuken mogen breder. De hagelgroep volgt het gebied waar het gehageld heeft (hoofdstuk 03). Er staan hier bewust geen kilometers bij: welke straal klopt, hangt af van waar je werkplaats ligt en waar je klanten vandaan komen.
Waar je klanten nu vandaan komen
Voordat we een straal kiezen, vragen we je om de postcodes van je laatste klussen, zonder namen. Daar zie je waar je klanten al vandaan komen. Een straal die veel verder reikt dan die postcodes, betaalt voor zoekers die toch dichter bij huis kiezen. Een straal die krapper is dan die postcodes, laat klanten liggen die je nu al trekt. Wat je daarbij in de instellingen van Google moet opletten, staat in locatietargeting voor de vakman.
Na werktijd
In veel vakken zet je advertenties na sluitingstijd uit, omdat niemand de telefoon opneemt. Met een foto-upload als eerste stap ligt dat anders. Wie 's avonds een deuk ontdekt, kan zijn melding meteen sturen, en jij kijkt de volgende ochtend. De advertentie zegt dan niet dat je bereikbaar bent, maar dat hij zijn foto's kan sturen. Of dat in jouw regio loont, zie je in de meetmaand, per uur van de dag. Hoe je de uren instelt, staat in advertentieschema voor de vakman.
Verzekerd of zelf betalen
Bijna elk gesprek over schade komt op dezelfde vraag uit: betaalt de verzekeraar mee, of betaal ik zelf. Die vraag hoort niet in de advertentie. Een advertentie die naar de polis vraagt, trekt mensen die een antwoord over hun polis zoeken, en dat antwoord heb jij niet.
Wel op de landingspagina
De landingspagina zegt in een paar zinnen wat je doet als een verzekeraar meebetaalt, en hoe het gaat als de klant zelf betaalt. Of hij zelf een hersteller mag kiezen, staat in zijn polisvoorwaarden, en dat zegt de pagina ook zo. Zo staat de vraag die anders aan de telefoon komt al op de pagina, en weet de klant wat hij moet nakijken voordat hij je belt.
Geen namen van verzekeraars in je advertentie
We zetten de naam van een verzekeraar niet in je advertentie, tenzij je met die verzekeraar werkt en dat mag noemen. Een tekst die de indruk wekt dat je bij een verzekeraar hoort terwijl dat niet zo is, levert klikken op van mensen die daarna ontdekken dat het niet klopt.
Wie je wilt uitsluiten
Een deel van de zoekopdrachten rond schade komt van mensen die niet bij jou horen. Wie de naam van zijn verzekeraar met "schade melden" erachter intikt, zoekt het formulier van zijn verzekeraar. Wie "uitdeukset" of "deuk zelf verwijderen" typt, wil het zelf doen. Wie een schadeauto zoekt om te kopen, zoekt geen hersteller. Die zoekopdrachten sluiten we uit, en wat er in de eerste weken nog tussen blijkt te zitten, halen we er wekelijks uit met het zoektermrapport. Hoe dat rapport werkt, staat in het zoektermrapport voor de vakman.
Wat het kost en wat je na de meetmaand weet
Het beheer kost 250 euro per maand plus 500 euro eenmalige opstartkosten voor een werkplaats. Heb je meer vestigingen, dan is het beheer 350 euro per maand bij twee tot vier en 450 euro per maand bij vijf tot tien; de opstartkosten daarvoor staan op de prijzenpagina. Alle bedragen zijn exclusief btw. Het advertentiebudget staat daar los van: dat bepaal je zelf en betaal je rechtstreeks aan Google. Bron: prijzen, gecontroleerd op 23 september 2026. Wat adverteren in het algemeen kost, staat open uitgelegd in wat kost Google Ads.
De eerste maand is een meetmaand
Toen we op 6 september 2026 in Google autosuggest keken naar google ads voor autoschadeherstelbedrijven, verscheen er niets, en ook niet bij de varianten met seo en website. Dat zegt iets over ondernemers in dit vak, niet over automobilisten met schade. Maar het betekent wel dat we geen eerdere meting hebben om op te leunen. De eerste maand is daarom een meetmaand: we zien per soort schade wat een klik kost, hoeveel foto-uploads er binnenkomen en wat een upload kost.
Wat we van jou nodig hebben
Een foto-upload is nog geen klus. Welke uploads een reparatie werden, weet alleen jij. Daarom vragen we je elke week door te geven welke meldingen een afspraak opleverden. Pas met die terugkoppeling kunnen we zeggen welke groep klussen oplevert en welke alleen foto's.
Wat je elke maand ziet
Per groep: de kosten, de uploads, de gesprekken en wat een upload kostte. Daarnaast wat we aanpasten en waarom. Een aantal aanvragen of klussen beloven we niet. Dat hangt af van je regio, je capaciteit, het weer en de herstellers om je heen, en wie dat vooraf wel belooft, heeft het niet over jouw werkplaats.
Een schadehersteller per gebied
We werken nooit voor twee directe concurrenten in hetzelfde gebied, omdat we anders tegen onszelf bieden. Op het moment van schrijven is het vak schadeherstel bij ons landelijk vrij.
Naast de campagne
Advertenties werken alleen als de pagina erachter de vraag beantwoordt. Hoe we die pagina's bouwen, met het schadeformulier en de voor-en-naschuif, staat op website voor autoschadeherstelbedrijven. Wil je daarnaast gevonden worden zonder per klik te betalen, dan staat de organische kant op SEO uitbesteden voor autoschadeherstelbedrijven.
Veelgestelde vragen over Google Ads voor autoschadeherstelbedrijven
Kan ik adverteren voor ruitschade?
Ja. Ruitschade valt niet onder de beperkingen van Google in Nederland. Wie met een barst in zijn voorruit rijdt, wil sneller geholpen worden dan wie een deuk heeft, dus ruitschade krijgt een eigen groep met een eigen tekst en een krappere straal rond je werkplaats.
Waarom een foto-upload in plaats van een offerteformulier?
Omdat je de schade moet zien om er iets zinnigs over te zeggen. Een offerteformulier zonder foto levert een vraag op die je niet kunt beantwoorden. Een foto geeft jou een eerste inschatting en de klant een snel antwoord, en daarom meten we die upload als conversie.
Moet mijn budget na hagel omhoog?
Als het in je regio gehageld heeft, zetten we de hagelcampagne aan die al klaarstond, met een eigen budget dat los staat van je andere groepen. Op een verwachting of een weerbericht verhogen we niets.
Mag ik de BOVAG-norm in mijn advertentie noemen?
Als je eraan voldoet en het kunt aantonen, ja, met de naam van de norm. Zonder certificaat niet: een kwaliteitslabel zonder toestemming is volgens artikel 6:193g onder b BW altijd misleidend. Loopt je certificaat af, dan gaat de naam uit de advertentie.
Wanneer weten we wat een schadeklus via Google kost?
Na de meetmaand, met jouw kosten, jouw foto-uploads en de klussen die eruit kwamen, die jij ons doorgeeft. Tot die tijd noemen we geen bedrag, want voor dit vak hebben we nog geen eigen meting.
Zullen we je eerste schadegroep samen opzetten?
Een eerste gesprek is gratis en zonder verplichting. We kijken welke soorten schade je het liefst binnenhaalt, of je site al een pagina per soort heeft met een plek voor foto's, en of je norm in een advertentie mag. Daarna zeggen we eerlijk of adverteren nu loont, of dat je beter eerst je pagina's op orde brengt.