Website voor autoschadeherstelbedrijven: schade melden met foto's, het resultaat zien met een schuif

Twee foto's van dezelfde schade, uit dezelfde hoek, over elkaar heen. Een verticale lijn met een greep in het midden. Schuif je naar links, dan zie je meer van de auto zoals hij binnenkwam; schuif je naar rechts, dan meer van hoe hij wegreed. Hij werkt met een vinger op een telefoon, met een muis, en met de pijltjestoetsen voor wie geen muis gebruikt. Er komt geen zware slider-plugin aan te pas; het is een licht blok dat alleen laadt waar hij staat.

Elke schuif hoort bij een soort schade: parkeerschade, hagel, deuk. Een schuif met parkeerschade staat op de pagina parkeerschade, een hagelschuif op de hagelpagina. Daarnaast is er een overzicht met alle schuiven, te filteren op soort. Wie een deuk in zijn achterklep heeft, zoekt in dat overzicht naar een deuk in een achterklep. Vindt hij er een, dan hoeft de rest van je site hem weinig meer uit te leggen. Elke foto krijgt een beschrijving voor wie hem niet kan zien, en een bijschrift met de soort schade, het onderdeel en de methode.

Zonder kenteken in beeld, en met toestemming van de eigenaar. Dat zijn de twee regels, en we bouwen ze in. Het blok in WordPress waarin je een schuif maakt, heeft een veld "toestemming vastgelegd op" met een datum. Zonder die datum wordt de schuif niet gepubliceerd. En voordat je publiceert, toont het blok de twee foto's groot, met de vraag of er een kenteken of een gezicht in beeld is. Een vergeten kenteken haal je er zo uit voordat iemand anders het ziet. Dezelfde foto's kun je daarna ook in je Bedrijfsprofiel zetten; wat ze daar doen, staat in Google Bedrijfsprofiel foto's en SEO in 2026.

De naam van de norm waaraan je nu voldoet, met een link naar de bron. BOVAG kent vier kwaliteitsnormen voor schadeherstel: de Kwaliteitsnorm BOVAG Erkend Autoschadeherstel als basisnorm, de vrijwillige Plusnorm BOVAG Erkend Autoschadeherstel voor bedrijven die aantoonbaar gespecialiseerd zijn in complexe en veiligheidskritische schades, en normen voor ruitschadeherstel en voor caravan- en camperschadeherstel. Het certificaat voor de basisnorm is maximaal twee jaar geldig, dat voor de Plusnorm maximaal een jaar. Bron: BOVAG, Kwaliteitsnormen voor de schadeherstelbranche, laatste update 27 augustus 2025, gecontroleerd op 23 september 2026.

In WordPress staat je norm op een plek: de naam, de link naar de bron en de datum waarop je certificaat afloopt. De footer, de pagina "over ons" en de schadepagina waar de norm bij hoort, lezen die ene instelling. Verander je hem, dan verandert hij overal tegelijk. Nadert de einddatum, dan krijg je een mail. Is hij verstreken zonder dat je een nieuwe datum hebt ingevuld, dan verdwijnt het normblok van de site. Een kwaliteitslabel voeren zonder de vereiste toestemming is volgens artikel 6:193g onder b BW onder alle omstandigheden misleidend (gecontroleerd op 23 september 2026), en een blok dat zichzelf uitzet voorkomt dat je dat per ongeluk doet.

De basisnorm vraagt onder meer om een compleet schade- en fotodossier. De foto's die een klant via je schadeformulier stuurt, zijn daar niet vanzelf genoeg voor. Wel kunnen ze het begin ervan zijn: ze komen met datum en kenteken binnen, en je bewaart ze bij het dossier van die klus in plaats van in een map op je telefoon.

We schrijven een pagina met twee kolommen naast elkaar. Links wat er gebeurt als een verzekeraar meebetaalt: wat de klant bij zijn verzekeraar regelt, wat hij van jou kan verwachten, en welke stappen jij zet. Rechts wat er gebeurt als de klant zelf betaalt: hoe je tot een inschatting komt, wanneer je een prijs noemt, en wanneer er betaald wordt. Jij levert de inhoud, zoals jij het met je klanten en je verzekeraars afspreekt; wij schrijven het in gewone taal.

Of een klant zelf een hersteller mag kiezen, staat in zijn polisvoorwaarden en verschilt per verzekeraar. De pagina zegt dat zo, en vertelt hem waar hij het kan nalezen. Logo's van verzekeraars komen er alleen op als je met die verzekeraar werkt en dat mag laten zien.

Niet alleen op die ene pagina. Elke schadepagina heeft een korte alinea met een link erheen, en het schadeformulier vraagt het op de laatste regel: verzekerd, zelf betalen, of weet ik nog niet. Dat antwoord zie jij bij de melding, zodat je bij het terugbellen weet welk gesprek je gaat voeren.

Op elke schadepagina staat een kleine kaart met drie regels: hoe lang de auto ongeveer weg is, of er vervangend vervoer is, en wat de klant moet meenemen of regelen. De tijden zijn de jouwe, niet een gemiddelde uit de branche. Weet je het pas na het zien van de schade, dan zegt de kaart dat ook, met een bandbreedte die je zelf kiest en de zin dat je na de beoordeling een datum noemt.

Voor iemand die zijn auto elke dag nodig heeft, weegt deze regel zwaarder dan de rest van de pagina. Heb je vervangend vervoer, dan staat daar onder welke voorwaarden. Heb je het niet, dan staat dat er ook, zodat hij het vooraf weet en iets anders kan regelen.

De site zegt ook wat er gebeurt terwijl de auto bij je staat: of de klant een bericht krijgt als er iets verandert, en wanneer hij hoort dat de auto klaar is. Een kort bericht halverwege voorkomt het telefoontje met de vraag hoe het ervoor staat. Bij de aflevering hoort de vraag om een beoordeling, met de directe link; hoe je dat opbouwt, staat in meer Google-reviews krijgen.